Lackreparation efter stenskott

Vad är stenskott och var uppstår det?

Stenskott är små lackskador som uppstår när småsten eller grus slungas upp från vägbanan och träffar bilens karosseri. Vanligaste skadeställen är motorhuvens framkant, frontstötfångaren, sidospeglarna och dörrarna fram. Skadorna kan variera från knappt synliga punkter under en millimeter till tydliga fläckar på 5–10 mm med synlig metall eller primer i botten. Vinterhalvåret är värst på grund av sandning och grus, men sommartid kan sten från framförvarande bilar också göra stor skada — särskilt på motorväg.

Varför måste stenskott åtgärdas snabbt?

Även en liten lackskada öppnar direkt väg för fukt och salt ner till metallen. Redan efter några veckor börjar ytrost bildas, och inom 6–12 månader kan rosten ha spridit sig under intakt lack och lyft den från metallen. Det är denna sekundärspridning som är dyrast — när rosten väl har gått in under lacken måste mycket större ytor slipas ner och byggas upp igen. Med tidig åtgärd inom 1–2 månader är sannolikheten för perfekt resultat betydligt högre och kostnaden många gånger lägre.

Touch-up — för de minsta skadorna

För riktigt små punkter under ca 5 mm i diameter, utan synlig rost och med intakt primer under, räcker det ofta med en enkel touch-up med färgpenna plus klarlack. Vi använder originalfärgkoden från bilens VIN-skylt och fyller skadan i 2–3 tunna lager för att bygga upp rätt nivå. Efter härdning poleras området försiktigt så övergången till originallacken blir så osynlig som möjligt. Touch-up kostar typiskt 500–1 200 kronor per skada och kan ofta göras medan du väntar.

Spotlackering — för större stenskott

När skadorna är större än ca 5 mm, har spridit sig över ett område, eller gått hela vägen ner i metallen med begynnande rost räcker inte touch-up. Då använder vi smartrepair-spotlackering: området slipas rent, eventuell rost tas bort mekaniskt, primer läggs på och baslack + klarlack byggs upp i en avgränsad zon som poleras ut mot befintlig lack. Vanliga områden är motorhuvens framkant med 8–15 spridda skador och frontstötfångarens överkant.

Förebyggande — folie och keramisk beläggning

Om bilen står mycket på motorväg eller i stenskotts-utsatt terräng kan det vara värt att överväga PPF (Paint Protection Film) på motorhuvens front och sidospeglar — en transparent folie som tar skadan i stället för lacken. Alternativt kan keramisk beläggning ge ett hårdare ytskikt som minskar skadeomfattningen något. Vi ger gärna råd om vad som passar din körprofil och budget — ring 41 17 32 24.

Boka lackering online eller ring oss på 41 17 32 24.