Zgrzewanie plastiku i lakierowanie zderzaków

Jakie uszkodzenia występują w plastikowych zderzakach?

Współczesne zderzaki to termoplast (zwykle PP/EPDM lub ABS), elastyczny i lekki, lecz podatny na uszkodzenia. Typowe uszkodzenia to pęknięcia od kontaktu parkowania z krawężnikiem, wgniecenia po drobnych kolizjach, ułamane uchwyty montażowe z tyłu (co skutkuje zwisającym zderzakiem) i głębokie rysy sięgające plastiku. Wielu sądzi, że pęknięty lub złamany zderzak trzeba wymienić — ale w większości przypadków da się go naprawić za ułamek ceny nowego.

Zgrzewanie plastiku — jak działa

Zgrzewanie plastiku używa pistoletu na gorące powietrze z regulacją temperatury i pręta zgrzewczego z tego samego rodzaju tworzywa, co zderzak. Pęknięcia czyścimy i otwieramy w rowek V, aby materiał spawalniczy miał dobre zakotwiczenie. Następnie topimy pręt w pęknięciu, by oba elementy stopiły się w jedną całość — równie mocną jak oryginał, jeśli wykonane prawidłowo. Przy większych pęknięciach lub miejscach pod obciążeniem dokładamy zbrojenie z włókna szklanego od tyłu, aby naprawa wytrzymała drgania i wahania temperatury. To dlatego zgrzewany zderzak bywa mocniejszy niż przed uszkodzeniem.

Po zgrzewaniu — szlif, podkład, lakier

Po zakończeniu i wystygnięciu zgrzewu szlifujemy powierzchnię na gładko. Pozostałe nierówności wypełniamy szpachlą do plastiku (zwykła do metalu nie działa). Następnie dokładnie czyścimy i kładziemy specjalny podkład plastikowy — plastik ma niską energię powierzchniową i wymaga podkładu zaprojektowanego do termoplastów. Po utwardzeniu podkładu nakładamy bazę i lakier bezbarwny normalnie. Kolor dopasowujemy spektrofotometrem.

Czas i cena

Typowa naprawa zderzaka ze zgrzewaniem i pełnym lakierem zajmuje 1–3 dni robocze. Czas zależy od zakresu, demontażu zderzaka (zwykle zalecanego) i systemu kolorystycznego. Cena to zwykle 4 500–9 000 NOK za pełną naprawę, w porównaniu do 12 000–25 000 NOK za nowy oryginalny zderzak plus montaż. Zawsze podajemy stałą cenę po oględzinach.

Kiedy mimo wszystko wymiana?

Czasami zalecamy wymianę zamiast naprawy. Przykłady: wiele równoległych dużych pęknięć, rozległa deformacja z rozciągniętym lub odkształconym plastikiem, pęknięcia w piance pochłaniającej zderzenia lub w infrastrukturze za zderzakiem, lub uszkodzenia obejmujące wbudowane czujniki (czujniki parkowania, kamerę), gdzie naprawa wpłynęłaby na funkcjonalność. Zawsze oceniamy szczerze — jeśli naprawa nie jest sensowna, mówimy.

Zamów lakierowanie online lub zadzwoń: 41 17 32 24.