Smart repair i lokalne lakierowanie punktowe

Czym jest smart repair i lokalne lakierowanie punktowe?

Smart repair (Small and Medium Area Repair Technique) to metoda naprawy drobnych uszkodzeń lakieru bez lakierowania całego panelu. W praktyce izolujemy uszkodzone miejsce maskowaniem, szlifujemy je do czystej powierzchni, uzupełniamy ewentualne ubytki i nakładamy lakier oraz lakier bezbarwny w wyznaczonej strefie, którą następnie polerujemy do gładkiego przejścia z istniejącym lakierem. Efekt to naprawa niemal niemożliwa do dostrzeżenia z odległości wyciągniętej ręki, przy cenie i czasie znacznie niższych niż przemalowanie całego panelu.

Kiedy smart repair się sprawdza?

Metoda działa najlepiej przy małych, odizolowanych uszkodzeniach: zwykłe rysy i drobne wgniecenia na drzwiach, lokalne ubytki na masce po odpryskach kamieni, otarcia narożników zderzaków i drobne uszkodzenia lusterek. Generalnie smart repair jest świetnym wyborem, gdy uszkodzenie nie przekracza ok. 10 cm średnicy i znajduje się w miejscu, gdzie można równo wypolerować przejście — zwykle z dala od narożników, krawędzi i dużych centralnych płaszczyzn. Ubezpieczyciele również preferują smart repair tam, gdzie to możliwe, bo daje dobrą naprawę przy niższym koszcie.

Ograniczenia — kiedy smart repair nie wystarczy

Bywa, że smart repair nie da wystarczająco dobrego efektu, wtedy zalecamy lokalne lakierowanie całego panelu lub pełne lakierowanie. Przykłady to uszkodzenia na centralnych, dużych powierzchniach (środek maski, dach), gdzie wypolerowane przejście stanie się widoczne w odpowiednim świetle, głębsze uszkodzenia sięgające do gołego metalu wymagające większej szpachli, lub lakiery perłowe i specjalne kolory, których nie można cieniować bez różnicy odcienia. Zawsze oceniamy szczerze — jeśli sądzimy, że smart repair nie wytrzyma, mówimy o tym i proponujemy alternatywę.

Proces — od przyjęcia do wydania

Zaczynamy od oczyszczenia powierzchni odtłuszczaczem. Następnie szlifujemy lakier wokół uszkodzenia, ewentualny ubytek metalu uzupełniamy szpachlą, a całość przygotowujemy do maskowania. Wokół uszkodzenia maskujemy papierem z miękką krawędzią przejścia — to ona jest sekretem niewidocznej naprawy. Potem nakładamy bazę w 2–3 lekkich warstwach, a następnie lakier bezbarwny w 2 warstwach. Po utwardzeniu (zwykle 2–4 godziny w kabinie pod ciepłem) zdejmujemy maskowanie i polerujemy przejście, aż wtopi się w istniejący lakier.

Cena i czas

Smart repair kosztuje zwykle 1 500–5 000 NOK za uszkodzenie w zależności od wielkości, miejsca i złożoności koloru. Czas to często 4–8 efektywnych godzin, w wielu przypadkach auto można odebrać tego samego lub następnego dnia. W porównaniu z lakierowaniem całego panelu — łatwo 8 000–15 000 NOK za panel — oszczędność jest znacząca. Auta wielokolorowe lub lakiery perłowe podnoszą cenę nieco z uwagi na trudniejsze dopasowanie i dłuższą pracę.

Zamów lakierowanie online lub zadzwoń: 41 17 32 24.