إصلاح المحرك والعمرة

إصلاح المحرك — من تعديل بسيط إلى عمرة كاملة

المحرك هو قلب السيارة والمكوّن الأغلى منفردًا. عندما يبدأ شيء بإصدار طقطقة، أو دخان، أو تسرّب، أو يتوقّف عن العمل، من الضروري إنجاز العمل بشكل صحيح من المرّة الأولى. نقوم بكل شيء من الصيانة الروتينية مثل تبديل سير التوقيت وضبط الصمامات، إلى إصلاحات شاملة تتضمّن فك رأس الأسطوانات وجلخ مقاعد الصمامات وعمرة عمود المرفق والمحامل. كل المحركات في جميع ماركات السيارات — بنزين وديزل وهجين — مرحب بها.

إصلاح الجزء العلوي والسفلي

إصلاح الجزء العلوي (عمرة رأس الأسطوانات) يشمل فك الرأس، جلخ الصمامات ومقاعدها، فحص وتبديل موجّهات الصمامات، وحشيات جديدة وأعمال على عمود الكامات عند الحاجة. الأسباب الشائعة: حشية رأس محترقة، انضغاط ضعيف على أسطوانة، أو زيت في سائل التبريد. إصلاح الجزء السفلي أوسع — يُفك المحرك، يُفحص عمود المرفق ويُجلخ، تُركّب محامل جديدة، وعند الحاجة تُبطّن الأسطوانات. الجزء السفلي مطلوب عند تضرّر المحامل أو جدران الأسطوانات أو عمود المرفق — عادةً بعد نقص الزيت أو بعد مئات آلاف الكيلومترات.

سير وسلسلة التوقيت

يُبدّل سير التوقيت عادةً كل 80,000–150,000 كم أو 5–10 سنوات حسب الماركة. إذا انقطع السير أثناء عمل المحرك تصطدم الصمامات بالمكابس ويُدمَّر المحرك — تكلفة الإصلاح حينها قد تقارب قيمة السيارة كاملةً. سلسلة التوقيت أطول عمرًا (200,000+ كم غالبًا)، لكن عند الطقطقة أو التمدّد يجب استبدالها — وإلّا تخاطر بكارثة مماثلة. عند تبديل سير التوقيت ننصح دائمًا بتبديل مضخة الماء في الوقت نفسه لأنها تعمل بنفس السير والعمل في نفس المنطقة.

التشخيص ومحرّكات السعر

نبدأ دائمًا بتشخيص شامل: قراءة رموز الأعطال، اختبار انضغاط (قياس الضغط في كل أسطوانة)، اختبار التسرّب (كم من الهواء يعبر الصمامات أو حلقات المكبس)، وفحص بصري لمنظومة الإدارة. عندما نعرف بالضبط ما هو الخطأ نقدّم عرض السعر. محرّكات السعر هي بالأساس ساعات العمل (محركات كثيرة تحتاج 10–25 ساعة للأعمال الكبيرة) وما إذا كنا نستخدم قطعًا أصلية أو ما بعد البيع. في السيارات الأقدم يختار كثيرون قطع ما بعد البيع لأسباب تكلفة — في الأحدث تحت الضمان نستخدم قطعًا أصلية للحفاظ على الضمان.

الصيانة الوقائية

معظم أعطال المحرك الكبيرة كان يمكن تفاديها بتغيير الزيت الصحيح ومستوى سائل التبريد ومتابعة الأضواء التحذيرية. نوصي بتغيير الزيت كل 10,000–20,000 كم حسب المحرك، فحص شهري لمستوى سائل التبريد، وعدم تجاهل ضوء فحص المحرك. تغيير الزيت يكلّف جزءًا صغيرًا من تكلفة إصلاح المحرك — يكاد دائمًا يستحق أن تكون حذرًا.

احجز الإصلاح عبر الإنترنت أو اتصل بنا على 41 17 32 24.