نظام الوقود والبخّاخات وEGR

نظام الوقود — من الخزّان إلى الاحتراق

نظام الوقود في السيارة الحديثة نظام عالي الدقّة. يُضخّ الوقود من الخزّان عبر فلتر إلى مضخة الضغط العالي (في الديزل والبنزين بالحقن المباشر)، ومنها إلى البخّاخات التي ترشّ الوقود في غرفة الاحتراق بدقّة فائقة. صمام EGR يُعيد تدوير جزء صغير من العادم إلى المسحب لتقليل انبعاثات NOx. نُصلح ونحافظ على كل أجزاء النظام — من تبديل فلتر بسيط إلى عمرة بخّاخات كاملة.

بخّاخات الديزل

بخّاخات الديزل الحديثة إمّا كهرومغناطيسية أو بيزوكهربائية، وتعمل على ضغط يتجاوز 2,000 بار. يجب أن ترشّ الوقود بعدّة دفعات صغيرة لكل احتراق لضمان احتراق هادئ ونظيف. عند الفشل تلاحظ: لفّة وقوف غير منتظمة، دخان (أسود = وقود زائد، أبيض = احتراق غير مكتمل، أزرق = زيت)، فقد قدرة. ضوء المحرك مضاء عادة، ورمز عطل يشير إلى الأسطوانة. نختبر البخّاخات على منصّة تدفّق أو مباشرة في السيارة — غالبًا ننظّف إذا لم يكن التآكل كبيرًا.

بخّاخات البنزين

بخّاخات البنزين (متعدّدة النقاط أو مباشرة) أبسط من الديزل، لكنها قد تنسدّ أو تُقطّر بعد سنوات. الأعراض شبه متطابقة: لفّة غير منتظمة، ضوء، فقد قدرة، استهلاك أعلى. الحقن المباشر (FSI، TSI، GDI) — أكثر عُرضة للسخام على الصمامات لأن البخّاخ داخل الأسطوانة. ننظّف الصمامات كيميائيًا أو ميكانيكيًا. البخّاخات متعدّدة النقاط — إضافة في الخزّان أو موجات فوق صوتية بعد الفك.

صمام EGR — ضروري لكنه مشكل

EGR يعيد جزءًا من العادم إلى المسحب، فيخفّض حرارة الاحتراق وانبعاثات NOx. المشكلة: السخام من العادم + أبخرة الزيت من المسحب يشكّلان رواسب قطرانية تسدّ الصمام والقنوات. الأعراض: ضوء، لفّة غير منتظمة، دخان عند التسارع، فقد قدرة. ننظّف بحوض موجات فوق صوتية أو نستبدل، غالبًا مع تنظيف المسحب.

السعر: تنظيف مقابل استبدال

بخّاخ ديزل أصلي عادة 5,000–12,000 كرونة للقطعة، والسيارة بها 4–6. تنظيف بالموجات فوق الصوتية 800–1,500 كرونة للقطعة. EGR: تنظيف 2,500–4,500 كرونة شامل العمل، استبدال 4,000–10,000 كرونة. دائمًا تشخيص دقيق — استبدال كل البخّاخات عند فشل واحد نادرًا ما يكون مجديًا.

احجز الإصلاح عبر الإنترنت أو اتصل بنا على 41 17 32 24.