Ремонт
Система охолодження, помпа та термостат
Ремонт системи охолодження — помпа, термостат, радіатор, шланги і антифриз. Знаходимо витоки і запобігаємо перегріву до пошкодження двигуна.
Система охолодження — циркуляція, що рятує двигун
Сучасна система охолодження тримає двигун на 85–105 °C — досить тепло для ефективного згоряння, але не настільки, щоб метал не витримав. Компоненти: помпа (приводиться ременем ГРМ або окремим), термостат (відкривається при правильній температурі), радіатор (з вентилятором), антифриз (суміш гліколю) та шланги. Відмова одного елемента — ризик перегріву. Перегрітий двигун = великі витрати на ремонт. Діагностуємо й ремонтуємо кожен елемент на всіх авто.
Помпа — серце системи
Помпа циркулює антифриз через двигун і радіатор. У більшості авто приводиться ременем ГРМ — змінюється природно разом з ременем (робота вже виконана). У деяких — окремий ремінь або прямо від двигуна. Симптоми несправності: витоки антифризу (зазвичай зелений, жовтий або рожевий), шуми (дзвінкі або писк), підвищення температури. Несправна помпа швидко руйнує двигун — заміна при перших симптомах.
Термостат — регулятор температури
Термостат — механічний клапан, відкривається при правильній температурі (зазвичай 87–95 °C), дозволяючи рідині циркулювати через радіатор. Заклинений закритим — двигун швидко перегрівається. Заклинений відкритим — двигун ніколи не нагрівається — підвищена витрата і знос. Термостат — дешева деталь (300–800 крон), але заміна часто 1–3 години.
Перегрів — що відбувається і чому
При перегріві може статися багато: коробиться головка, прогорає прокладка, стінки циліндрів втрачають геометрію, у найгіршому — тріскає блок. Витрати від 15 000 крон за прокладку до 80 000 крон і більше за повний капремонт двигуна. Зупиніть авто негайно, якщо стрілка температури йде в червону зону — дайте двигуну охолонути перед перевіркою рівня антифризу або дзвінком.
Антифриз — правильний тип та інтервал заміни
Антифриз — гліколь (40–50%) з дистильованою водою. Знижує точку замерзання (зазвичай до −37 °C), піднімає точку кипіння (до 130 °C). З часом присадки розкладаються, рідина втрачає властивості. Рекомендуємо заміну кожні 3–5 років або за графіком виробника. Завжди правильний тип — нові авто потребують OAT або HOAT, не змішувати з IAT.
Замовте ремонт онлайн або зателефонуйте: 41 17 32 24.
Часто задавані питання
Скільки служить помпа?
Що відбувається при перегріві?
Як часто міняти антифриз?
Чи можна змішувати різні антифризи?
Готові до обслуговування або ремонту?
Ми швидко та професійно допоможемо вам з усіма потребами вашого автомобіля.