Фарбування

Пластикове зварювання і фарбування бамперів

Ремонт тріснутих, погнутих або зламаних пластикових бамперів зварюванням пластику, армуванням склотканиною та повним фарбуванням — 1–3 дні.

Пластикове зварювання і фарбування бамперів
Назад до Фарбування

Які пошкодження виникають на пластикових бамперах?

Сучасні бампери виготовляють із термопласту (зазвичай PP/EPDM чи ABS) — гнучкого й легкого, але вразливого. Типові ушкодження: тріщини від контакту з бордюром при паркуванні, вм'ятини після дрібних зіткнень, відламані задні кріплення (що змушує бампер звисати) і глибокі подряпини, які пройшли крізь лак у пластик. Багато власників думають, що тріснутий чи зламаний бампер треба замінити — але в більшості випадків ми можемо його відремонтувати за частку вартості нового.

Зварювання пластику — як це працює

Зварювання пластику використовує термокеровану повітряну гармату та зварювальний пруток із того самого типу пластику, що й бампер. Тріщини спершу очищуємо й відкриваємо V-канавкою, щоб матеріал зварювання отримав надійне зчеплення. Потім топимо пруток у тріщину, щоб дві частини сплавилися в одну — настільки міцну, як оригінал, якщо виконано правильно. Для великих тріщин або зон навантаження додаємо армування скловолокном із зворотного боку, щоб ремонт витримував вібрації та коливання температури. Саме ця комбінація робить зварений бампер часто міцнішим, ніж до ушкодження.

Після зварювання — шліфування, ґрунт, лак

Коли зварювання закінчено й охолоджено, шліфуємо поверхню до гладкості. Залишкові нерівності заповнюємо пластиковою шпаклівкою (звичайна металева тут не годиться). Потім ретельно очищаємо й наносимо спеціальний пластиковий ґрунт — пластик має низьку поверхневу енергію й потребує ґрунту, призначеного для термопластів. Після затвердіння ґрунту наносимо базу й безбарвний лак як зазвичай. Колір підбираємо спектрофотометром.

Час і ціна

Типовий ремонт бампера зі зварюванням і повним фарбуванням триває 1–3 робочі дні. Час залежить від обсягу, демонтажу (зазвичай рекомендованого) і системи кольорів. Ціна — 4 500–9 000 крон за повний ремонт, проти 12 000–25 000 крон за новий оригінальний бампер плюс установлення. Завжди даємо фіксовану ціну після огляду.

Коли все-таки заміна?

Іноді ми радимо заміну замість ремонту. Приклади: багато паралельних великих тріщин, серйозна деформація з розтягнутим чи скривленим пластиком, тріщини в поглинаючій піні чи інфраструктурі за бампером, ушкодження великих ділянок із вбудованими датчиками (парковки, фронтальна камера), де ремонт вплине на функціональність. Ми завжди оцінюємо чесно.

Замовте фарбування онлайн або зателефонуйте: 41 17 32 24.

Часто задавані питання

Чи справді можна зварювати пластиковий бампер?

Так, пластик безумовно можна зварювати при правильному обладнанні й прутку того самого типу пластику. Тип пластику розпізнаємо за кодом на зворотному боці (PP, ABS, PC тощо) й беремо відповідний пруток. Результат — структурний ремонт, що витримує навантаження й температуру.

Коли краще замінити бампер, а не ремонтувати?

Заміну радимо при значних ушкодженнях (багато паралельних тріщин, сильно розтягнутий чи деформований пластик), зламах кріплень, які не можна зварити назад, або ушкодженнях довкола вбудованих датчиків, де ремонт вплине на функцію. Завжди оцінюємо чесно.

Чи зберігає бампер міцність після ремонту?

Так, правильно виконане зварювання з армуванням склотканиною не поступається оригіналу. Зварені зони тестуються на вібрації й температуру й чудово працюють у нормальній експлуатації. Ми надаємо 12 місяців гарантії на саме зварювання.

Чи впливає ремонт на поглинання ударів?

Зовнішня пластикова оболонка переважно косметична й аеродинамічна; саме поглинання ударів — у пінному елементі за оболонкою та структурі кузова. Якщо пошкоджені піна чи кузов, їх оцінюємо окремо — ми завжди перевіряємо під оболонкою перед погодженням ремонту.

Готові до обслуговування або ремонту?

Ми швидко та професійно допоможемо вам з усіма потребами вашого автомобіля.