Обслуговування гальм

Заміна гальмівних колодок

Заміна гальмівних колодок із якісними деталями, вимірюванням і тестом гальм. Безпечне гальмування для всіх марок — фіксована ціна, швидко.

Заміна гальмівних колодок
Назад до Обслуговування гальм

Коли потрібно міняти гальмівні колодки?

Гальмівні колодки — це деталі, що зношуються, і їх зазвичай міняють кожні 30 000–60 000 км залежно від стилю водіння, ваги авто та доріг, якими ви їздите. Міська їзда з частими гальмуваннями зношує колодки швидше, ніж рух автомагістраллю, а важкі позашляховики виробляють товсті колодки швидше за малі легковики. На електромобілях колодки часто служать значно довше завдяки регенеративному гальмуванню — але натомість ми маємо стежити, щоб вони не закисли через рідке використання.

За правилом, товщина накладки не повинна опускатися нижче 3 мм. Коли індикатор зносу починає терти диск, чути виразний металевий писк — це остаточне попередження перед тим, як метал торкнеться металу і ви пошкодите диск.

Симптоми та попереджувальні сигнали

Поширені ознаки зношених колодок — писк при гальмуванні, вібрації в педалі, збільшений гальмівний шлях і лампочка гальм на панелі. Нерівномірне зношування може спричиняти відведення авто в один бік під час гальмування. Скрегіт без гальмування зазвичай означає, що колодки повністю стерті, а індикатор зносу постійно контактує з диском.

Що ми робимо на сервісі?

Піднімаємо авто, знімаємо колеса та виймаємо колодки. Товщину вимірюємо штангенциркулем, одночасно перевіряємо диски на наявність борозенок, тріщин і рівномірність зносу. Супорт очищуємо, направляючі змащуємо високотемпературним мастилом, поршень утоплюємо назад у циліндр. На електромобілях і авто з електронним стоянковим гальмом потрібно перевести систему в сервісний режим через діагностичне обладнання, інакше можна пошкодити мотор супорта.

Після встановлення нових колодок кілька разів натискаємо педаль, щоб створити тиск, і виконуємо короткий гальмівний тест для перевірки рівномірного контакту колодок із диском.

Оригінальні чи альтернативні деталі?

Ми пропонуємо OE-деталі (від оригінального виробника), OEM (з тієї ж фабрики, але в упаковці автозапчастин) та якісні бренди — Brembo, ATE, TRW і Bosch. Оригінальні деталі зазвичай служать найдовше і найменше шумлять, а якісні бренди можуть бути економічно вигіднішими без втрати ефективності. Ми ніколи не рекомендуємо найдешевші no-name-колодки — вони більше пилять, гірше гальмують у холод і вологу та швидше зношуються.

А як щодо гарантії?

Заміна на авторизованому СТО із якісними деталями не впливає на заводську гарантію. Усі роботи фіксуємо в сервісній книжці та зберігаємо рахунок як підтвердження. На роботу та деталі, придбані в нас, надаємо гарантію 12 місяців.

Замовте візит онлайн або зателефонуйте: 41 17 32 24.

Часто задавані питання

Скільки коштує заміна колодок?

Ціна залежить від марки і того, передня чи задня вісь. На звичайному легковику передні колодки коштують 1 800–3 200 крон з деталями та роботою. Завжди даємо фіксовану ціну до початку робіт.

Чи можна замінити колодки самостійно?

Технічно так, але ми не радимо. Потрібен правильний інструмент, домкрат, стояки, високотемпературне мастило і знання, як працює супорт. На авто з електронним стоянковим гальмом систему треба перевести в сервісний режим через діагностику.

Скільки служать колодки на електромобілі?

На електромобілях колодки часто служать 80 000–150 000 км завдяки рекуперації. Але щорічна перевірка важлива, щоб вони не закисли через рідке використання.

Чи треба міняти диски одночасно з колодками?

Не завжди. Вимірюємо товщину диска і перевіряємо на тріщини, борозни, биття. Якщо диск у межах допуску виробника, його можна залишити.

Готові до обслуговування або ремонту?

Ми швидко та професійно допоможемо вам з усіма потребами вашого автомобіля.