Elbilar
Service av elbil
Årsservice av elbil — bromsvätska, växelolja, batterikylvätska, kupéfilter, 12V-batteri och programvara. Ingen motorolja, men flera andra punkter är lika viktiga.
Service av elbil — det du faktiskt får kontrollerat
En elbil har ingen motorolja, inga drivremmar, inga tändstift och inget avgassystem att byta. Det betyder inte att den är servicefri — den har bara en annan uppsättning underhållspunkter. På Din Firmabil utför vi årsservice på alla vanliga elbilsmärken (Tesla, VW ID, Audi e-tron, BMW iX, Polestar, Mercedes EQ, Hyundai/Kia, Nissan, Renault, MG med flera), och vi har certifierade tekniker för högvoltsarbete.
Det som faktiskt byts och kontrolleras
Bromsvätska — på elbil byts bromsvätskan faktiskt oftare än på en bensinbil. Skälet är paradoxalt: elbilar använder regenerativ broms, så klossarna används lite och bromsvätskan får inte den regelbundna uppvärmningen som driver ut fukt ur systemet. Fukt absorberas in i vätskan via slangarna och över tid sjunker kokpunkten. Vi rekommenderar bromsvätskebyte vartannat år.
Växellåda (1-stegs reduktion) — de flesta elbilar har en enkel reduktionsväxel (inte en automatlåda), med eget oljebad. Intervall varierar från "aldrig" (Tesla, livstidspåfyllning) till var 60 000–120 000 km. Vi följer tillverkarens specifikation.
Batterikylvätska — högvoltbatteriet är vätskekylt på de flesta moderna elbilar. Kylvätskan innehåller additiver som skyddar mot korrosion i kylplattorna runt cellerna. Byts typiskt vart 4–6:e år.
Kupéfilter — byts årligen. Ett tilltäppt filter belastar värmepumpen och minskar räckvidden i kallt väder.
12V-batteri — vi belastningstestar 12V-batteriet. Ett svagt 12V är den vanligaste orsaken till "död" elbil i ett parkeringsgarage, eftersom du då inte kan låsa upp eller slå på högvoltsystemet.
Hjulupphängning, bromsar, däck och hjulinställning — elbilar är tunga (typiskt 200–400 kg tyngre än motsvarande bensinbil) och sliter däck och styrleder snabbare. Vi kontrollerar bärkulor, styrkulor, stötdämpare och däckslitage.
Programvara — vi kopplar upp diagnosverktyget och kontrollerar om tillverkaren har serviceuppdateringar. Tesla och VW uppdaterar mycket över luft (OTA), medan andra fortfarande kräver verkstadsanslutning.
Vad en elbil-service INTE innehåller
Ingen motorolja, inget oljefilter, inga tändstift, ingen drivrem, inget motorluftfilter (men kupéfiltret byts), inget avgassystem. Detta gör att en elbil-service typiskt är billigare än en bensinbil-service — men inte gratis.
Tidsåtgång och pris
En standard årsservice av elbil tar 1–2 timmar på verkstad, beroende på om bromsvätska och batterikylvätska byts. Priset ligger typiskt på 2 500–4 500 kr inkl. vätskor och filter, väsentligt billigare än motsvarande på bensinbil där olja, oljefilter, tändstift och luftfilter ofta lägger till 1 500–3 000 kr extra.
Vi ger alltid fast pris innan vi börjar, och du får ett skriftligt serviceprotokoll med alla kontrollpunkter ikryssade — dokumentation du kan visa upp vid senare försäljning.
Boka elbilsservice online eller ring oss på 41 17 32 24.
Vanliga frågor
Vad är skillnaden mellan elbil-service och bensinbil-service?
Behöver en elbil regelbunden service?
Vad kostar en elbil-service?
Hur ofta måste batterikylvätskan bytas?
Kan ni uppdatera programvaran på min elbil?
Redo för service eller reparation?
Vi hjälper dig snabbt och professionellt med alla dina fordonsbehov.