Elbilar
Batterihälsa och State-of-Health-mätning
SoH-mätning på elbilsbatteri — vi läser av faktisk kapacitet via OBD och ger dig en rapport som dokumenterar batteriets skick. Användbart före försäljning eller om räckvidden sjunkit.
State of Health (SoH) — vad är det egentligen?
State of Health, eller SoH, är ett procenttal som beskriver hur mycket av den ursprungliga batterikapaciteten din elbil fortfarande har. Ett nytt batteri har 100 % SoH. Efter några år och tiotusentals kilometer sjunker siffran — snabbt först, sedan långsammare. SoH är den enskilt viktigaste siffran som berättar hur mycket liv batteriet har kvar, och därmed hur mycket bilen är värd på begagnatmarknaden.
SoH är något annat än State of Charge (SoC). SoC är hur fullt batteriet är just nu (0–100 %), medan SoH är hur stor maximal kapacitet batteriet kan hålla. En 60 kWh-bil med 90 % SoH har i praktiken ett 54 kWh-batteri.
Så mäter vi SoH
De flesta tillverkare rapporterar SoH internt i bilens batteristyrsystem (BMS), men siffran är inte alltid synlig från instrumentbrädan. Vi använder specialiserad diagnostik kopplad till OBD-porten för att läsa det faktiska värdet från BMS:en. På vissa märken (Tesla, VW, Polestar, BMW) är värdet väl dokumenterat; på andra måste vi göra en kombinerad avläsning av cellspänningar, balansering och total kapacitet för att ge en uppskattning.
För en grundlig mätning kör vi en kombination av:
- BMS-avläsning — läser rapporterat SoH-värde direkt
- Cellspänningsanalys — kontrollerar om några cellmoduler är svagare (en svag modul drar ner hela kapaciteten)
- Laddcykeltest — laddar ur och i och mäter faktisk kWh mot rapporterad
- Rapport — du får en signerad rapport med SoH-procent, antal laddcykler och eventuella anomalier
Förväntad degradering — vad är normalt?
Moderna litiumjonbatterier i elbil har en förutsägbar nedbrytningskurva. Typiskt:
- 0–30 000 km — från 100 % ner till ca 95 % (snabb initial degradering, särskilt de första 5 000 km)
- 50 000 km — ca 92–94 %
- 100 000 km — ca 88–92 % (vad man kan förvänta sig)
- 200 000 km — ca 80–85 %
- 300 000 km — ca 70–80 %
Siffror under dessa är tecken på att batteriet har överbelastats, stått i extrem värme/kyla länge, eller har en defekt cellmodul. Siffror över tyder på att bilen mest har körts skonsamt och huvudsakligen hemladdats på låg effekt.
Garanti — vad är skyddat?
De flesta elbilstillverkare ger 8 års eller 160 000 km garanti på att batteriet ska hålla minst 70 % SoH. Tesla och VW ger motsvarande garantier med lite olika trösklar (Tesla 70 %, VW 70 %, BMW 70 %, Polestar 70 %). Om SoH faller under denna gräns före garantin gått ut har du rätt till reparation eller byte av batterimodul. En SoH-rapport från ett oberoende verkstad är guld värd om du behöver kräva garantiarbete.
När bör du mäta SoH?
Vi rekommenderar SoH-mätning i fyra situationer: 1) före försäljning av en begagnad elbil, 2) om du upplever att räckvidden har sjunkit märkbart, 3) vid köp av begagnad elbil innan du lägger bud, 4) om du närmar dig batterigarantins utgång och vill dokumentera status. Mätningen tar 30–60 minuter och kostar typiskt 800–1 500 kr inkl. rapport. Köper du en begagnad elbil sparar en SoH-rapport ofta mer än den kostar — du kan förhandla ner priset, eller välja en annan bil om siffran är dålig.
Boka SoH-mätning online eller ring oss på 41 17 32 24.
Vanliga frågor
Vad är normal batterihälsa?
När bör jag mäta SoH?
Påverkar SoH bilens värde?
Vilken garanti har elbilsbatteriet?
Redo för service eller reparation?
Vi hjälper dig snabbt och professionellt med alla dina fordonsbehov.