Byte av bromsskivor

När måste bromsskivorna bytas?

Bromsskivor är inte eviga — de har en minsta tillåtna tjocklek instämplad på själva skivan (ofta 22, 24 eller 28 mm beroende på modell). När skivan slits tunnare än så måste den bytas oavsett hur resten ser ut. Skivor byts också vid sprickor, djupa spår, kraftig korrosion på bromsytan eller om de blivit deformerade ("warpade") av värmebelastning. Många tror att skivor kan slipas om som förr, men moderna skivor är oftast för tunna för det — de kommer från fabrik vid minimitjocklek plus en liten slitmån.

Symtom och varningssignaler

Vibrationer i ratt eller bromspedal vid hård inbromsning är det klassiska tecknet på skeva eller deformerade skivor. Du kan också känna pulsering — pedalen "humpar" vid inbromsning från fart. Synliga spår eller kanter på skivkanten samt rost som inte gnids bort efter några kilometers körning är andra indikatorer. Synliga sprickor kräver omedelbart byte.

Vad gör vi på verkstaden?

Vi mäter skivtjockleken med mikrometer på minst tre punkter runt skivan — variation större än 0,02 mm tyder på deformation och kräver byte. Skivan kontrolleras också för sprickor, korrosion på bromsytan och hur beläggen slitits. Vi byter alltid skivor parvis — båda framhjulen eller båda bakhjulen samtidigt — för jämn bromsverkan. Bromsbelägg bör också bytas vid skivbyte, eftersom gamla slitna belägg inte lägger sig korrekt mot den nya ytan.

Original eller alternativa delar?

Vi erbjuder OE-skivor, kvalitetsmärken som Brembo, ATE, Zimmermann och Bosch, samt belagda skivor med UV-coating mot korrosion. På elbilar är belagda skivor särskilt nyttiga eftersom regenerativ bromsning gör att skivorna rostar mellan varje fysisk inbromsning. De billigaste no-name-skivorna rekommenderar vi aldrig.

Vad gäller garantin?

Byte på auktoriserad verkstad med kvalitetsdelar påverkar inte nybilsgarantin. Vi dokumenterar arbetet. Vi lämnar 12 månaders garanti på arbete och delar.

Boka tid enkelt online eller ring oss på 41 17 32 24.

Vanliga frågor

Kan bromsskivor slipas?

I teorin ja, men i praktiken nästan aldrig på moderna bilar. De flesta skivor kommer från fabrik nära minimitjockleken, så det finns inte tillräckligt material att avlägsna. Vi rekommenderar byte vid slitage eller skada — säkrare och oftast billigare på sikt.

Hur ofta byts skivor jämfört med belägg?

Som tumregel håller skivor två beläggsbyten — du byter belägg två gånger innan skivbyte. Det varierar med körstil, och vissa modeller har tunnare fabriksskivor.

Måste jag byta skivor på båda sidorna?

Ja. Vi byter alltid parvis (båda fram eller båda bak) för jämn bromsverkan. Annars kan bilen dra åt ena sidan vid inbromsning.

Vad är fördelen med belagda/UV-coatade skivor?

UV-coating på skivytan utanför bromsspåret hindrar rost och ger snyggare utseende — särskilt nyttigt på elbilar där regenerativ bromsning gör att skivorna rostar mellan fysiska inbromsningar.

Bromsservice