Serwis hamulców

Wymiana tarcz hamulcowych

Wymiana tarcz hamulcowych z częściami jakościowymi. Zawsze parami z klockami dla równego hamowania i długiej żywotności.

Wymiana tarcz hamulcowych
Powrót do Serwis hamulców

Kiedy trzeba wymienić tarcze hamulcowe?

Tarcze hamulcowe nie są wieczne — mają minimalną dopuszczalną grubość wybitą na samej tarczy (często 22, 24 lub 28 mm zależnie od modelu). Gdy tarcza zużyje się poniżej tej wartości, trzeba ją wymienić bez względu na resztę. Tarcze wymienia się też przy pęknięciach, głębokich rowkach, silnej korozji powierzchni roboczej czy odkształceniu termicznym. Wielu osób uważa, że tarcze można przeszlifować jak kiedyś, ale współczesne są zwykle za cienkie.

Objawy i sygnały ostrzegawcze

Drgania kierownicy lub pedału przy mocnym hamowaniu to klasyczny objaw odkształconych tarcz. Można czuć pulsowanie — pedał "skacze". Widoczne rowki, krawędź na obwodzie tarczy oraz rdza, która się nie ściera po kilku kilometrach — inne wskazówki. Widoczne pęknięcia oznaczają natychmiastową wymianę.

Co robimy w warsztacie?

Mierzymy grubość mikrometrem w minimum trzech punktach. Różnica większa niż 0,02 mm oznacza odkształcenie i wymianę. Sprawdzamy też pęknięcia, korozję i zużycie klocków. Zawsze wymieniamy tarcze parami — obie przednie lub obie tylne. Klocki też wymienia się razem, bo stare nie przylegną równo do nowej tarczy.

Oryginał czy zamiennik?

Oferujemy tarcze OE, jakościowe marki Brembo, ATE, Zimmermann i Bosch, a także tarcze z powłoką UV antykorozyjną. W EV powlekane tarcze są szczególnie przydatne, bo rekuperacja sprawia, że tarcze rdzewieją między fizycznymi hamowaniami. Najtańszych no-name nie polecamy — szybciej się zużywają, mocniej drgają i mogą pęknąć przy wysokim obciążeniu termicznym.

Oprócz materiału ważna jest konstrukcja tarczy. Nowoczesne auta często mają wentylowane tarcze przednie z wewnętrznymi kanałami chłodzącymi, podczas gdy tylne są zwykle pełne. Dla cięższych aut, wersji sportowych i modeli z mocnymi silnikami dostępne są tarcze nacinane lub perforowane, które poprawiają odprowadzanie gazów i zwiększają skuteczność hamowania w wysokich temperaturach. Zawsze polecamy stosować dokładnie taką konstrukcję, jaką przewidział producent — to gwarantuje przewidywalne hamowanie i zgodność z systemami ABS/ESP.

A gwarancja?

Wymiana w autoryzowanym warsztacie częściami jakościowymi nie narusza fabrycznej gwarancji. Dokumentujemy wszystkie prace w książce serwisowej i przechowujemy fakturę jako dowód. Na pracę i części kupione u nas dajemy 12 miesięcy gwarancji i jesteśmy zawsze do dyspozycji, jeśli w tym okresie pojawią się jakiekolwiek pytania dotyczące stanu hamulców.

Zarezerwuj termin online lub zadzwoń: 41 17 32 24.

Często zadawane pytania

Czy tarcze można szlifować?

Teoretycznie tak, w praktyce niemal nigdy. Większość tarcz fabrycznie blisko minimum, nie ma co usuwać.

Jak często tarcze w porównaniu z klockami?

Z reguły tarcze wytrzymują dwie wymiany klocków.

Czy trzeba wymieniać tarcze po obu stronach?

Tak. Zawsze parami dla równego hamowania.

Korzyść z tarcz powlekanych UV?

Powłoka chroni przed rdzą poza powierzchnią roboczą — szczególnie przydatne w EV.

Gotowy na serwis lub naprawę?

Pomożemy szybko i profesjonalnie ze wszystkimi potrzebami Twojego pojazdu.