Serwis hamulców

Wymiana klocków hamulcowych

Wymiana klocków hamulcowych z częściami wysokiej jakości, pomiarem i testem hamulców. Bezpieczne hamowanie dla wszystkich marek — stała cena.

Wymiana klocków hamulcowych
Powrót do Serwis hamulców

Kiedy wymieniać klocki hamulcowe?

Klocki hamulcowe to części eksploatacyjne wymieniane zwykle co 30 000–60 000 km w zależności od stylu jazdy, masy pojazdu i typu dróg. Jazda miejska z częstym hamowaniem zużywa klocki szybciej niż autostradowa, a ciężkie SUV-y zużywają grube klocki szybciej niż małe osobówki. W elektrykach klocki służą znacznie dłużej dzięki rekuperacji — w zamian musimy pilnować, by nie zacierały się z powodu rzadkiego użytkowania.

Generalnie grubość okładziny nie powinna spadać poniżej 3 mm. Gdy wskaźnik zużycia zaczyna trzeć tarczę, słychać wyraźny metaliczny pisk — to ostatnie ostrzeżenie zanim metal zetknie się z metalem i zniszczysz tarczę.

Objawy i sygnały ostrzegawcze

Typowe objawy zużycia klocków to pisk przy hamowaniu, drgania pedału, dłuższa droga hamowania i kontrolka hamulca na desce. Nierównomierne zużycie może powodować ściąganie auta w jedną stronę podczas hamowania. Zgrzytanie bez hamowania zwykle oznacza, że klocki są starte do końca, a wskaźnik trze tarczę nieprzerwanie.

Co robimy w warsztacie?

Podnosimy auto, zdejmujemy koła i wyjmujemy klocki. Grubość mierzymy suwmiarką, jednocześnie sprawdzając tarcze pod kątem rowków, pęknięć i równomiernego zużycia. Zacisk czyścimy, prowadnice smarujemy smarem wysokotemperaturowym, a tłoczek cofamy do cylindra. W elektrykach i autach z elektrycznym hamulcem postojowym przed cofnięciem tłoczka trzeba uruchomić tryb serwisowy przez diagnoskop — inaczej grozi uszkodzenie silniczka.

Po montażu nowych klocków kilkukrotnie wciskamy pedał, by zbudować ciśnienie, i przeprowadzamy krótki test hamowania.

Oryginał czy zamiennik?

Oferujemy części OE (od oryginalnego producenta), OEM (ta sama fabryka, opakowanie aftermarket) oraz jakościowe marki: Brembo, ATE, TRW i Bosch. Oryginały zwykle służą najdłużej i są najcichsze, a markowe zamienniki bywają opłacalniejsze bez utraty wydajności. Nigdy nie polecamy najtańszych klocków no-name — pylą, gorzej hamują na zimno i mokro oraz szybciej się zużywają.

A gwarancja?

Wymiana w autoryzowanym warsztacie częściami jakościowymi nie narusza fabrycznej gwarancji. Dokumentujemy wszystkie prace w książce serwisowej i przechowujemy fakturę. Na pracę i części od nas dajemy 12 miesięcy gwarancji.

Zarezerwuj termin online lub zadzwoń: 41 17 32 24.

Często zadawane pytania

Ile kosztuje wymiana klocków?

Cena zależy od marki auta i osi. W typowym samochodzie wymiana klocków przedniej osi kosztuje 1 800–3 200 NOK z częściami i robocizną. Zawsze podajemy stałą cenę przed rozpoczęciem.

Czy mogę wymienić klocki sam?

Technicznie tak, ale odradzamy. Potrzebne są odpowiednie narzędzia, podnośnik, stojaki, smar wysokotemperaturowy i wiedza o zacisku. W autach z elektrycznym hamulcem postojowym trzeba uruchomić tryb serwisowy przez diagnoskop.

Jak długo wytrzymują klocki w aucie elektrycznym?

W EV klocki często służą 80 000–150 000 km dzięki rekuperacji. W zamian trzeba pilnować, by się nie zatarły z powodu rzadkiego użycia.

Czy trzeba wymieniać tarcze razem z klockami?

Nie zawsze. Mierzymy grubość tarczy i sprawdzamy pęknięcia, rowki i bicie. Jeśli mieszczą się w granicy producenta, można ich nadal używać.

Gotowy na serwis lub naprawę?

Pomożemy szybko i profesjonalnie ze wszystkimi potrzebami Twojego pojazdu.