السيارات الكهربائية

صحة البطارية وقياس State-of-Health

قياس SoH لبطارية السيارة الكهربائية — نقرأ السعة الفعلية عبر OBD ونصدر تقريرًا يوثّق حالة البطارية. مفيد قبل البيع أو عند تراجع المدى.

صحة البطارية وقياس State-of-Health
العودة إلى السيارات الكهربائية

State of Health (SoH) — ما هو فعلًا؟

State of Health أو SoH هو رقم بالنسبة المئوية يصف كم تبقّى من سعة البطارية الأصلية في سيارتك الكهربائية. البطارية الجديدة لديها 100 % SoH. بعد سنوات وعشرات الآلاف من الكيلومترات ينخفض الرقم — بسرعة في البداية ثم ببطء. SoH هو الرقم الأهم الذي يخبرك كم من الحياة تبقّى في البطارية، وبالتالي كم تساوي السيارة في السوق المستعمل.

SoH يختلف عن State of Charge (SoC). SoC هو مدى امتلاء البطارية الآن (0–100 %)، بينما SoH هو الحدّ الأقصى للسعة التي يمكن أن تحملها البطارية. سيارة 60 كيلوواط ساعة مع 90 % SoH لديها فعليًا بطارية 54 كيلوواط ساعة.

كيف نقيس SoH

معظم الشركات تُبلّغ عن SoH داخليًا في نظام إدارة البطارية (BMS)، لكن الرقم ليس دائمًا مرئيًا من لوحة القيادة. نستخدم تشخيصًا متخصّصًا متصلًا بمنفذ OBD لقراءة القيمة الفعلية من BMS. في بعض الماركات (Tesla، VW، Polestar، BMW) القيمة موثّقة جيدًا؛ في أخرى نقوم بقراءة مركّبة لجهود الخلايا والموازنة والسعة الكلية لإعطاء تقدير.

لقياس شامل ندمج:

  • قراءة BMS — قراءة مباشرة لقيمة SoH المُبلَّغ عنها
  • تحليل جهد الخلايا — التحقّق إن كانت بعض وحدات الخلايا أضعف (وحدة ضعيفة تجرّ السعة كلها للأسفل)
  • اختبار دورة شحن — تفريغ وشحن وقياس كيلوواط ساعة الفعلية مقابل المُبلَّغ عنها
  • تقرير — تستلم تقريرًا موقّعًا بنسبة SoH وعدد دورات الشحن والشذوذات

التدهور المتوقّع — ما الطبيعي؟

بطاريات ليثيوم-أيون الحديثة في السيارات الكهربائية تتبع منحنى تدهور متوقّعًا. عادة:

  • 0–30,000 كم — من 100 % إلى نحو 95 % (تدهور أولي سريع، خاصة أول 5,000 كم)
  • 50,000 كم — نحو 92–94 %
  • 100,000 كم — نحو 88–92 % (ما يمكن توقّعه)
  • 200,000 كم — نحو 80–85 %
  • 300,000 كم — نحو 70–80 %

الأرقام دون ذلك علامة على إفراط الحمل، أو التعرّض لحرارة/برودة شديدة طويلًا، أو وحدة خلايا معطوبة. الأرقام فوق تشير إلى قيادة لطيفة وشحن منزلي بطيء غالبًا.

الضمان — ما المحمي؟

معظم الشركات تقدّم ضمان 8 سنوات أو 160,000 كم بأن البطارية ستحافظ على 70 % SoH على الأقل. Tesla وVW وBMW وPolestar لديها عتبات مشابهة (70 %). إذا انخفض SoH دون الحدّ قبل انتهاء الضمان، فلك حق إصلاح أو استبدال وحدة. تقرير SoH من ورشة مستقلة لا يُقدَّر بثمن للمطالبة بالضمان.

متى تقيس SoH؟

نوصي بقياس SoH في أربع حالات: 1) قبل بيع سيارة كهربائية مستعملة، 2) عند ملاحظة انخفاض المدى، 3) عند شراء سيارة مستعملة قبل تقديم العرض، 4) عند اقتراب نهاية الضمان لتوثيق الحالة. القياس يستغرق 30–60 دقيقة ويكلّف عادة 800–1,500 كرونة شامل التقرير. عند شراء سيارة مستعملة، تقرير SoH يوفّر أكثر من تكلفته — يمكن التفاوض على السعر أو اختيار سيارة أخرى.

احجز قياس SoH عبر الإنترنت أو اتصل بنا على 41 17 32 24.

الأسئلة الشائعة

ما هي صحة البطارية الطبيعية؟

تدهور نموذجي: 95 % بعد 30,000 كم، 88–92 % بعد 100,000 كم، 80–85 % بعد 200,000 كم. الأرقام دون ذلك تشير إلى إفراط الحمل أو حرارة/برودة شديدة أو وحدة معطوبة.

متى أقيس SoH؟

أربع حالات: قبل البيع، عند تراجع المدى، عند شراء سيارة مستعملة قبل العرض، قبل انتهاء الضمان. القياس يستغرق 30–60 دقيقة ويكلّف 800–1,500 كرونة شامل التقرير.

هل يؤثّر SoH على قيمة السيارة؟

نعم، كثيرًا. SoH 95 % مقابل 80 % على الطراز نفسه قد يعني 30,000–60,000 كرونة في القيمة السوقية. كثير من المشترين الآن يطلبون تقرير SoH.

ما ضمان بطارية EV؟

معظم الماركات تقدّم 8 سنوات / 160,000 كم ضمانًا بأن البطارية تحافظ على 70 % SoH على الأقل. Tesla وVW وBMW وPolestar وHyundai/Kia لها شروط مشابهة. الانخفاض دون العتبة يعطي حق الإصلاح أو الاستبدال.

هل أنت مستعد للصيانة أو الإصلاح؟

نساعدك بسرعة وبشكل احترافي مع جميع احتياجات سيارتك.