كشف تسرّب نظام التكييف

لماذا كشف التسرّب قبل التعبئة؟

نظام تكييف فقد مادة التبريد أسرع من الـ 10–15٪ الطبيعية سنويًا غالبًا ما يكون لديه تسرّب. إذا أعدنا التعبئة فقط دون العثور على نقطة التسرّب، ستتسرّب المادة الجديدة مرّة أخرى — ربما خلال أسابيع. هذا هدر مالي وعبء بيئي غير ضروري: R134a له GWP 1430 وR1234yf له GWP 4، لكن حتى الرقم المنخفض لا يهمّ إذا تسرّب.

لذلك نوصي دائمًا بكشف التسرّب إذا توقّف المكيّف عن العمل خلال أقل من 4–5 سنوات، أو إذا أظهر اختبار الفراغ أن النظام لا يحتفظ بالفراغ.

كيف ننفّذ كشف التسرّب

لدينا طريقتان متكاملتان ونستخدم عادةً كلتيهما:

صبغة UV ومصباح UV

أولًا نضيف صبغة فلورية UV إلى النظام مع مادة التبريد والزيت. تنتشر الصبغة وتعلق بكلّ نقطة تسرّب. بعد القيادة أو تشغيل المكيّف، نضيء النظام بمصباح UV ونبحث عن البقع الفلورية الخضراء-الصفراء التي تكشف موقع التسرّب. الطريقة شديدة الحسّاسية وتجد حتى تسرّبات الانتشار الصغيرة.

اختبار الضغط بالنيتروجين

نفرغ النظام من مادة التبريد ونملأه بنيتروجين جاف بضغط 10–15 بار. النيتروجين خامل وجاف ويكشف التسرّب بسرعة: نقيس انخفاض الضغط مع الوقت، أو نستخدم كاشف غاز لتحديد النقطة. في التسرّبات الكبيرة نسمع الفحيح مباشرة.

نقاط التسرّب الشائعة

• الحلقات المطّاطية على وصلات الأنابيب — يجفّ المطّاط مع الوقت
• المكثّف أمام شبكة الرديتر — يتعرّض للحجارة وملح الطرق
• المبخّر في المقصورة — الأصعب والأغلى في الاستبدال
• عمود الكومبروسر والحشوات — قطع تتآكل وتتسرّب بعد التوقّف الطويل
• منافذ الخدمة — لها حشوات خاصّة قد تفشل
• المجفّف/المركّم — قد يتآكل بعد سنوات

الوقت والسعر

التشخيص نفسه يستغرق 30–60 دقيقة بحسب ما إذا كنّا نعثر على التسرّب بسرعة أم نحتاج إلى توسيع البحث. تكلفة الكشف تُخصم من الفاتورة إن أجريت الإصلاح لدينا — نريد فقط أن تُحلّ المشكلة فعلًا، لا أن تدفع مرّتين عن التشخيص والإصلاح. إذا عثرنا على التسرّب في مكان يسهل الوصول إليه (مثل حلقة مطّاطية على أنبوب)، يمكن إجراء الإصلاح في نفس اليوم غالبًا. أمّا تسرّبات المبخّر فنحتاج لها وقتًا أطول — يمكن أن تستغرق 6–10 ساعات لأنّ لوحة العدّادات يجب أن تُفكّ جزئيًا. نعطي دائمًا سعرًا ثابتًا قبل البدء حتى تعرف بالضبط ما ستدفع.

احجز خدمة المكيّف عبر الإنترنت أو اتصل بنا على 41 17 32 24.