Сервіс електромобіля

Сервіс електромобіля — що насправді перевіряємо

Електромобіль не має моторної оливи, привідних ременів, свічок запалювання чи вихлопу для заміни. Це не означає, що він не потребує сервісу — у нього просто інший набір пунктів обслуговування. У Din Firmabil виконуємо щорічний сервіс усіх поширених марок електромобілів (Tesla, VW ID, Audi e-tron, BMW iX, Polestar, Mercedes EQ, Hyundai/Kia, Nissan, Renault, MG та інших), і у нас є сертифіковані техніки для роботи з високою напругою.

Що насправді замінюємо й перевіряємо

Гальмівна рідина — на електромобілі гальмівна рідина міняється насправді частіше, ніж на бензиновому авто. Причина парадоксальна: електромобілі використовують рекуперативне гальмування, тож колодки зношуються мало, а рідина не отримує регулярного нагрівання, яке витісняє вологу з системи. Волога абсорбується через шланги, і з часом температура кипіння падає. Рекомендуємо заміну кожні 2 роки.

Трансмісійна олива (одноступенева редукція) — більшість електромобілів мають простий редуктор (не автомат), із власною оливною ванною. Інтервал від "ніколи" (Tesla, заливка на весь термін) до кожних 60 000–120 000 км. Дотримуємося специфікації виробника.

Охолоджувач батареї — високовольтна батарея на більшості сучасних електромобілів охолоджується рідиною. Охолоджувач містить додатки, що захищають від корозії охолоджувальні пластини навколо комірок. Замінюється зазвичай кожні 4–6 років.

Фільтр салону — замінюється щорічно. Забитий фільтр навантажує тепловий насос і зменшує запас ходу в холод.

12В акумулятор — тестуємо 12В акумулятор під навантаженням. Слабкий 12В — найпоширеніша причина "мертвого" електромобіля у паркінгу, бо тоді не вдається розблокувати чи увімкнути високовольтну систему.

Підвіска, гальма, шини та сходження — електромобілі важкі (зазвичай на 200–400 кг важчі за відповідник на бензині) і швидше зношують шини та рульові тяги. Перевіряємо кульові опори, наконечники тяг, амортизатори та знос шин.

Програмне забезпечення — підключаємо діагностичний прилад і перевіряємо сервісні оновлення виробника. Tesla і VW багато оновлюють по повітрю (OTA), інші досі вимагають підключення у сервісі.

Що НЕ входить у сервіс електромобіля

Без моторної оливи, без оливного фільтра, без свічок, без привідного ременя, без повітряного фільтра двигуна (але фільтр салону міняється), без вихлопу. Тому сервіс EV зазвичай дешевший за сервіс бензинового авто — але не безкоштовний.

Час і ціна

Стандартний щорічний сервіс EV займає 1–2 години у сервісі, залежно від заміни гальмівної рідини й охолоджувача батареї. Ціна зазвичай 2 500–4 500 NOK з рідинами й фільтром — суттєво дешевше за бензиновий, де олива, фільтр оливи, свічки й фільтр повітря додають 1 500–3 000 NOK.

Завжди надаємо фіксовану ціну до початку, а клієнт отримує письмовий сервісний протокол із позначками всіх пунктів — документ для подальшого продажу.

Замовте сервіс електромобіля онлайн або зателефонуйте: 41 17 32 24.