Електромобілі

Стан здоров'я батареї (SoH)

Вимірювання SoH на батареї EV — зчитуємо реальну ємність через OBD і даємо звіт про стан батареї. Корисно перед продажем або при зниженні запасу ходу.

Стан здоров'я батареї (SoH)
Назад до Електромобілі

State of Health (SoH) — що це насправді?

State of Health, або SoH, — число у відсотках, яке описує, скільки початкової ємності батареї досі має ваш електромобіль. Нова батарея має 100 % SoH. Через кілька років і десятки тисяч кілометрів значення падає — спершу швидко, потім повільніше. SoH — найважливіше окреме число, що говорить, скільки життя залишилося у батареї, а отже скільки авто коштує на вторинному ринку.

SoH — це не те саме, що State of Charge (SoC). SoC — поточний рівень заряду (0–100 %), а SoH — максимальна ємність, яку батарея може утримати. Авто 60 кВт·год із 90 % SoH фактично має батарею 54 кВт·год.

Як ми вимірюємо SoH

Більшість виробників звітують SoH всередині системи керування батареєю (BMS), але це число не завжди видно на панелі. Ми використовуємо спеціальну діагностику, підключену до порту OBD, для зчитування фактичного значення з BMS. На деяких марках (Tesla, VW, Polestar, BMW) значення добре задокументоване; на інших ми робимо комбіноване зчитування напруг комірок, балансування та загальної ємності для оцінки.

Для ретельного вимірювання поєднуємо:

  • Зчитування BMS — пряме зчитування заявленого SoH
  • Аналіз напруг комірок — перевірка, чи є слабші модулі (слабкий модуль тягне всю ємність вниз)
  • Тест циклу заряду — розряд і заряд з вимірюванням фактичних кВт·год відносно заявлених
  • Звіт — отримуєте підписаний звіт із SoH, кількістю циклів та аномаліями

Очікувана деградація — що нормально?

Сучасні літій-іонні батареї EV мають передбачувану криву деградації. Зазвичай:

  • 0–30 000 км — від 100 % до ~95 % (швидка початкова деградація, особливо перші 5 000 км)
  • 50 000 км — ~92–94 %
  • 100 000 км — ~88–92 % (чого можна чекати)
  • 200 000 км — ~80–85 %
  • 300 000 км — ~70–80 %

Нижчі значення — ознаки перевантаження, тривалої експозиції до екстремальних температур або несправного модуля. Вищі — м'яка їзда й переважно повільне домашнє заряджання.

Гарантія — що захищено?

Більшість виробників дають 8 років або 160 000 км гарантії на те, що батарея зберігатиме щонайменше 70 % SoH. Tesla, VW, BMW, Polestar мають подібні пороги (70 %). Якщо SoH падає нижче ліміту до закінчення гарантії, ви маєте право на ремонт чи заміну модуля. Звіт SoH від незалежного сервісу — на вагу золота для гарантійної претензії.

Коли вимірювати SoH?

Рекомендуємо в чотирьох ситуаціях: 1) перед продажем уживаного EV, 2) при помітному падінні запасу ходу, 3) при купівлі вживаного EV перед поданням пропозиції, 4) при наближенні кінця гарантії, щоб задокументувати стан. Вимірювання займає 30–60 хвилин і коштує зазвичай 800–1 500 NOK із звітом. При купівлі вживаного EV звіт SoH часто окуповується багаторазово — можна торгуватися або вибрати інше авто.

Замовте вимірювання SoH онлайн або зателефонуйте: 41 17 32 24.

Часто задавані питання

Що таке нормальний стан батареї?

Типова деградація: 95 % після 30 000 км, 88–92 % після 100 000 км, 80–85 % після 200 000 км. Нижчі значення вказують на перевантаження, екстремальні температури чи несправний модуль.

Коли вимірювати SoH?

Чотири ситуації: перед продажем, при помітному падінні запасу ходу, при купівлі вживаного EV перед пропозицією, перед закінченням гарантії. Вимірювання займає 30–60 хвилин і коштує 800–1 500 NOK із звітом.

Чи впливає SoH на вартість авто?

Так, суттєво. SoH 95 % проти 80 % на тій самій моделі може означати 30 000–60 000 NOK у ринковій вартості. Багато покупців вимагають звіт SoH.

Яка гарантія на батарею EV?

Більшість марок дають 8 років / 160 000 км гарантії збереження щонайменше 70 % SoH. Tesla, VW, BMW, Polestar, Hyundai/Kia мають подібні умови. Падіння нижче порогу дає право на ремонт чи заміну модуля.

Готові до обслуговування або ремонту?

Ми швидко та професійно допоможемо вам з усіма потребами вашого автомобіля.