Układ chłodzenia, pompa wody i termostat

Układ chłodzenia — cyrkulacja ratująca silnik

Nowoczesny układ chłodzenia utrzymuje silnik w 85–105 °C — wystarczająco gorąco do skutecznego spalania, ale nie tak, by metal zawiódł. Elementy: pompa wody (napęd paskiem rozrządu lub osobnym), termostat (otwiera się we właściwej temperaturze), chłodnica (z wentylatorem), płyn chłodzący (mieszanka glikolu) oraz węże. Awaria choć jednego elementu — ryzyko przegrzania. Przegrzany silnik = duże koszty naprawy. Diagnozujemy i naprawiamy każdy element w każdym aucie.

Pompa wody — serce układu

Pompa wody cyrkuluje płyn przez silnik i chłodnicę. W większości aut napędzana paskiem rozrządu — wymieniana naturalnie razem z paskiem (robocizna już wykonana). W niektórych autach — osobny pasek lub bezpośrednio z silnika. Objawy uszkodzenia: wyciek płynu (zwykle zielony, żółty lub różowy), hałasy (dzwonienie, pisk), wzrost temperatury. Niesprawna pompa szybko niszczy silnik — wymiana przy pierwszych objawach.

Termostat — regulator temperatury

Termostat to zawór mechaniczny, otwiera się przy odpowiedniej temperaturze (zwykle 87–95 °C), pozwalając płynowi krążyć przez chłodnicę. Zacięty zamknięty — silnik szybko przegrzewa się. Zacięty otwarty — silnik nigdy nie nagrzewa się — wyższe spalanie i zużycie. Termostat to tania część (300–800 NOK), ale wymiana często 1–3 godziny.

Przegrzanie — co się dzieje

Przy przegrzaniu może się stać wiele: paczy się głowica, przepala uszczelka, ścianki cylindrów tracą geometrię, w skrajnych — pęka blok. Koszty od 15 000 NOK za uszczelkę do 80 000 NOK i więcej za pełen remont silnika. Zatrzymaj auto natychmiast, gdy wskaźnik temperatury wchodzi w czerwone — niech silnik ostygnie przed sprawdzeniem płynu lub kontaktem.

Płyn chłodzący — rodzaj i częstotliwość wymiany

Płyn chłodzący to glikol (40–50%) z wodą destylowaną. Obniża punkt zamarzania (zwykle do −37 °C), podnosi punkt wrzenia (do 130 °C). Z czasem dodatki rozkładają się, płyn traci właściwości. Zalecamy wymianę co 3–5 lat lub wg producenta. Zawsze właściwy rodzaj — nowsze auta wymagają OAT lub HOAT, nie mieszać z IAT.

Zarezerwuj naprawę online lub zadzwoń pod 41 17 32 24.