إصلاح الثقب

متى يمكن إصلاح الإطار؟

ليست كل الثقوب قابلة للإصلاح بأمان. القواعد صارمة لأن الإطار الذي أُصلح بشكل سيئ قد ينفجر في السرعات العالية بنتائج كارثية. يمكن إصلاح الإطار عادةً عندما يكون الثقب في وسط المداس (ضمن ثلاثة أرباعه الوسطى)، وقطر الثقب أقل من 6 مم، ولا توجد علامات على القيادة لمسافات طويلة بضغط منخفض. إذا كان الثقب في الجدار الجانبي أو الكتف، أو هناك عدة ثقوب متقاربة، يجب استبدال الإطار. إطارات run-flat لها قواعد خاصة — كثير من الشركات المصنعة لا تسمح بإصلاحها بعد الثقب.

متى يجب استبدال الإطار؟

أضرار معينة تجعل الإطار خطيرًا للإصلاح: أضرار الجدار الجانبي أو الكتف، قطوع تكشف الطبقة الداخلية، إطارات مشوّهة بشدة بعد القيادة عليها فارغة، وإطارات أقدم من 6–8 سنوات. إذا قُدت أكثر من بضع مئات من الأمتار بإطار فارغ، فالإطار غالبًا تالف حتى لو لم تره من الخارج.

كيف يتم إصلاح الثقب الحديث؟

المعيار الجديد هو الفلكنة الداخلية بإدخال مدمج — سدادة مطاطية تمر عبر الثقب وتُلصق في الوقت نفسه على الجانب الداخلي. سابقًا كنا نستخدم فقط "السدادات الخارجية" أو فقط الرقع الداخلية، لكن الجمع يعطي إغلاقًا أفضل ومتانة دائمة. العملية: يُفك الإطار من الجنط، نفحص الداخل جيدًا، نُحضّر مكان الإصلاح، نضع أسمنت الفلكنة، نُثبّت السدادة. ثم نُركّب الإطار، نوازنه ونثبّته على السيارة.

إطارات run-flat: اعتبارات خاصة

إطارات run-flat لها جدران جانبية مُعزَّزة تسمح بالقيادة 80–100 كم بسرعة حوالي 80 كم/س حتى بعد الثقب. كثير من الشركات لا توصي بإصلاحها لأن البنية الداخلية قد تكون تأثرت. نتحقق دائمًا من مواصفات السيارة والإطار نفسه.

ماذا عن القيادة بإطار مثقوب؟

حتى رحلة قصيرة إلى الورشة بإطار مثقوب قد تُتلفه تمامًا. عند انعدام الضغط، يحتك الإطار بالجنط، وحرارة الاحتكاك تفكك بنيته في بضعة كيلومترات. توقّف بأقرب فرصة آمنة واستخدم العجلة الاحتياطية أو طقم الإصلاح كحل مؤقت. كثير من السيارات الحديثة لم تعد تحتوي على عجلة احتياطية، بل طقم إصلاح أسفل أرضية الصندوق — تحقّق من ذلك قبل أن تحتاجه فعلًا واطّلع على دليل التشغيل. أطقم الإصلاح لها أيضًا تاريخ صلاحية محدود وتحتاج إلى استبدال كل بضع سنوات.

احجز موعدًا عبر الإنترنت أو اتصل بنا على 41 17 32 24.