Plastsveising og lakk på støtfanger

Hvilke skader oppstår på plast-støtfangere?

Moderne støtfangere er laget av termoplast (typisk PP/EPDM eller ABS) som er fleksibel og lett, men også sårbar for skader. De typiske skadene er sprekker fra parkeringskontakt med fortauskanter, bulker etter mindre kollisjoner, brudd i festepunktene bak (som forårsaker at støtfangeren henger løst), og dype riper som har gått helt gjennom lakk og inn i selve plasten. Mange tror at en sprukket eller knekt støtfanger må byttes — men i de fleste tilfeller kan vi reparere den til en brøkdel av prisen for ny del.

Plastsveising — hvordan det fungerer

Plastsveising er en metode hvor vi bruker en spesiell varmluftspistol med temperaturkontroll og en sveisestang av samme plasttype som støtfangeren. Sprekker pusses først rene og åpnes med en V-fals slik at sveisematerialet får godt feste. Deretter smelter vi sveisestangen inn i sprekken slik at to-stykkene smelter sammen til ett — det blir like sterkt som originalt materiale når det utføres riktig. For store sprekker eller områder med betydelig belastning legger vi inn glassfiber-armering på baksiden, slik at reparasjonen tåler vibrasjoner og temperatursvingninger. Det er denne kombinasjonen som gjør at en plastsveiset støtfanger ofte er sterkere enn den var før skaden.

Etter sveising — sliping, primer, lakk

Når plastsveisingen er ferdig og avkjølt, slipes overflaten ned slik at den blir helt jevn. Eventuelle gjenværende ujevnheter spaklees med plast-spakkel (vanlig metall-spakkel egner seg ikke for plast). Deretter rengjøres området grundig og en spesiell plast-primer påføres — plast har lav overflateenergi og krever en primer som er designet for å gi heft til termoplast. Etter primer-tørking bygges baselakk og klarlakk opp på normal måte. Vi matcher fargen med spektrofotometer slik at det blir umulig å se overgangen til resten av bilen.

Tidsestimat og pris

En typisk støtfanger-reparasjon med plastsveising og full lakkering tar 1–3 arbeidsdager. Tidsbruk avhenger av skadeomfang, om støtfangeren skal demonteres for arbeid (det anbefaler vi ofte for best tilgang og resultat) og fargesystem. Pris ligger typisk på 4 500–9 000 kr for full reparasjon, sammenlignet med 12 000–25 000 kr for en helt ny original støtfanger pluss montering. Vi gir alltid fastpris etter befaring.

Når må støtfangeren byttes likevel?

I noen tilfeller anbefaler vi bytte i stedet for reparasjon. Eksempler er støtfangere med mange parallelle store sprekker, omfattende deformasjon der plasten er strekkende eller misformet, brudd i kollisjonsdempende skum eller infrastruktur bak støtfangeren, eller skader som dekker et stort område med integrerte sensorer (parkeringssensorer, frontkamera) hvor reparasjonen ville påvirke funksjonaliteten. Vi gjør alltid en ærlig vurdering — om reparasjon ikke er forsvarlig, sier vi det.

Bestill lakkering online eller ring oss på 41 17 32 24.