Lakkreparasjon ved steinsprut

Hva er steinsprut og hvor oppstår det?

Steinsprut er små lakkskader som oppstår når småstein eller grus slynges opp fra veibanen og treffer bilens karosseri. De vanligste skadestedene er fronten av panseret, frontstøtfangeren, sidespeilene og dørene foran. Skadene kan være fra knapt synlige punkter under en millimeter til tydelige flekker på 5–10 mm med synlig metall eller primer i bunnen. Vinterhalvåret er verst på grunn av strøsand og grus på veiene, men sommerstid kan grus og småstein fra forankjørende biler også gjøre stor skade — særlig på motorvei.

Hvorfor må steinsprut repareres raskt?

Selv en liten lakkskade åpner direkte adgang for fukt og salt ned til metallet. Allerede etter noen uker begynner det å danne seg overflaterust, og innen 6–12 måneder kan rusten ha spredt seg under den intakte lakken og løftet den fra metallet. Det er denne sekundære spredningen som er det dyreste — for når rusten har «kommet inn under» lakken, må mye større områder slipes ned og bygges opp igjen. Med tidlig reparasjon innen 1–2 måneder etter skaden er sannsynligheten for et perfekt resultat betydelig høyere, og kostnaden mange ganger lavere.

Touch-up — for de minste skadene

For helt små punkter under ca. 5 mm i diameter, hvor det ikke er synlig rust og primeren under er intakt, kan en enkel touch-up med fargepenn pluss klarlakk være nok. Vi bruker original fargekode fra bilens VIN-skilt og fyller skaden i 2–3 tynne lag for å bygge opp riktig nivå. Etter herding poleres området forsiktig så overgangen til original lakk blir minst mulig synlig. Touch-up koster typisk 500–1 200 kr per skade og kan ofte gjøres mens du venter.

Spotlakk — for større steinsprut-skader

Når skadene er større enn ca. 5 mm, har spredt seg over et område, eller går helt ned i metallet med begynnende rust, holder ikke touch-up. Da bruker vi smartrepair-spotlakk: området slipes rent, eventuell rust fjernes mekanisk, primer påføres, og baselakk + klarlakk bygges opp i en avgrenset sone som poleres ut mot eksisterende lakk. Vanlige områder er panser-fronten med 8–15 spredte skader, og frontstøtfangerens topp.

Forebygging — folie og keramisk coating

Hvis bilen din står mye på motorvei eller i steinsprut-utsatt terreng, kan det være verdt å vurdere PPF (Paint Protection Film) på panser-front og speil — en transparent folie som tar skaden i stedet for lakken. Alternativt kan keramisk coating gi et hardere overflateskjikt som reduserer skadeomfanget noe. Vi gir gjerne råd om hva som passer for din kjøremønster og budsjett — ta kontakt på 41 17 32 24.

Bestill lakkering online eller ring oss på 41 17 32 24.