Przygotowanie do kontroli EU (lista kontrolna)

Co oznacza przygotowanie do kontroli EU?

Wiele aut nie przechodzi kontroli przez drobiazgi, które dałoby się naprawić w domu w pięć minut — przepalona żarówka, podarte pióro wycieraczki czy hamulec ręczny, który nie trzyma. Przygotowanie to systematyczne sprawdzenie najczęstszych usterek 1–2 dni przed kontrolą, dzięki czemu oszczędzasz czas, pieniądze i kolejny wyjazd. Zalecamy krótkie wieczorne spotkanie z autem, najlepiej z osobą, która stanie z zewnątrz i potwierdzi działanie świateł.

Lista kontrolna — punkt po punkcie

• Światła: mijania, drogowe, postojowe, kierunkowskazy przód i tył, światła stop (poproś kogoś o sprawdzenie), światła cofania, przeciwmgielne i oświetlenie tablicy. Wytrzyj klosze ze śniegu, soli i brudu.
• Kierunkowskazy i awaryjne: równe miganie; szybkie miganie zwykle oznacza przepaloną żarówkę.
• Opony i bieżnik: min. 1,6 mm na całym obwodzie, opony zimowe min. 3 mm. Sprawdź przecięcia i wybrzuszenia. Ważne jest też ciśnienie.
• Wycieraczki: przód i tył — bez smug. Wymień gumy, jeśli są popękane.
• Płyn do spryskiwaczy: uzupełnij i sprawdź kierunek dysz.
• Lusterka: oba boczne i wewnętrzne muszą być całe i regulowane.
• Hamulec ręczny: musi utrzymać auto na pochyłości. W EPB sprawdź, czy nie świeci kontrolka serwisowa.
• Hamulce: krótka jazda próbna — auto nie powinno ściągać przy hamowaniu.
• Dowód rejestracyjny i polisa: weź ze sobą.

Z jakim wyprzedzeniem?

Najlepiej 1–2 dni wcześniej, by zdążyć wymienić żarówkę lub piórko, jeśli coś nie działa. Tego samego dnia ryzykujesz przełożenie wizyty, gdy wykryjesz większą usterkę. Wymiana żarówek i piórek to zwykle 5–15 minut samodzielnej pracy z częściami z lokalnego sklepu motoryzacyjnego, takiego jak Biltema czy Mekonomen.

Częste niedopatrzenia

Pęknięta szyba przebiegająca przez pole widzenia kierowcy to powód odrzucenia. Podobnie wyblakły reflektor lampy tylnej, gdzie powłoka odblaskowa za szkłem zżółkła lub częściowo wypaliła się. Zużyte pióra zostawiające smugi też mogą skutkować uwagą. W starszych autach sprawdź gumy pedałów i przewody hamulcowe pod kątem pęknięć — są to drobiazgi, które łatwo przeoczyć, ale często skutkują negatywnym wynikiem kontroli.

Co z moim typem auta?

Wskazówki powyżej dotyczą wszystkich aut osobowych. Dla EV, aut dostawczych i kamperów dostępne są osobne sekcje — patrz strony dotyczące elektryków i dostawczaków. Auta importowane mogą mieć żarówki niezgodne z normami norweskimi (intensywność czerwonego światła stop musi mieścić się w określonych granicach).

Zarezerwuj kontrolę EU online lub zadzwoń 41 17 32 24.