Naprawa przebicia

Kiedy oponę można naprawić?

Nie każde przebicie można bezpiecznie naprawić. Zasady są surowe, bo źle naprawiona opona może eksplodować przy wysokiej prędkości z katastrofalnymi skutkami. Oponę zwykle można naprawić, gdy przebicie jest w środku bieżnika (w środkowych trzech czwartych), otwór ma poniżej 6 mm średnicy i nie ma śladów długiej jazdy z niskim ciśnieniem. Jeśli przebicie jest w boku (barku lub ścianie bocznej) lub jest kilka otworów blisko siebie, oponę trzeba wymienić. Opony run-flat mają własne zasady — wielu producentów nie zezwala na ich naprawę po przebiciu.

Kiedy oponę trzeba wymienić?

Pewne uszkodzenia czynią oponę niebezpieczną do naprawy: uszkodzenia ściany bocznej lub barku, rozcięcia odsłaniające warstwę wewnętrzną, mocno zdeformowane opony po jeździe na płasko, i opony starsze niż 6–8 lat. Jeśli przejechałeś więcej niż kilkaset metrów na płasko, opona często jest zniszczona, nawet jeśli z zewnątrz tego nie widać.

Jak wykonujemy nowoczesną naprawę przebicia?

Nowy standard to wewnętrzna wulkanizacja z połączonym wkładem — gumowy korek przeprowadzany przez otwór i jednocześnie wklejany od wewnątrz. Wcześniej stosowano tylko zewnętrzne "kołki" lub tylko wewnętrzne łatki, ale połączenie daje lepszą szczelność i trwałość. Proces: opona zdejmowana z felgi, dokładny przegląd wnętrza, przygotowanie miejsca naprawy, aplikacja kleju wulkanizacyjnego, wkład i dociągnięcie. Następnie montaż na felgę, wyważenie i założenie na auto.

Opony run-flat: szczególne względy

Opony run-flat mają wzmocnione boki pozwalające jechać 80–100 km z prędkością ok. 80 km/h po przebiciu. Wielu producentów nie zaleca ich naprawy, bo struktura wewnętrzna mogła ulec uszkodzeniu. Zawsze sprawdzamy specyfikację auta i samą oponę.

A jazda z przebiciem?

Nawet krótka droga do warsztatu z przebiciem może zniszczyć oponę całkowicie. Gdy nie ma ciśnienia, opona ociera się o felgę, a ciepło tarcia niszczy strukturę w kilka kilometrów. Zatrzymaj się przy pierwszej okazji i użyj koła zapasowego lub zestawu naprawczego jako rozwiązania tymczasowego. Wiele nowoczesnych aut nie ma już koła zapasowego, lecz zestaw naprawczy pod podłogą bagażnika — sprawdź to, zanim faktycznie będzie ci potrzebny, i zapoznaj się z instrukcją obsługi. Zestawy mają również ograniczony termin przydatności i wymagają wymiany co kilka lat.

Zarezerwuj termin online lub zadzwoń: 41 17 32 24.