Reparasjon av punktering

Når kan dekket repareres?

Ikke alle punkteringer kan repareres på en sikker måte. Reglene er strenge fordi et dårlig reparert dekk kan eksplodere ved høy fart med katastrofale konsekvenser. Dekket kan vanligvis repareres når punkteringen er sentralt på løpeflaten (innenfor de midterste tre fjerdedelene), hullet er mindre enn 6 mm i diameter, og det ikke er tegn på at dekket har blitt kjørt langt med lavt trykk. Hvis derimot punkteringen er i sidekanten (skulderen eller siden), eller hvis det er flere hull tett ved siden av hverandre, må dekket erstattes. Run-flat-dekk har egne regler — mange produsenter tillater ikke reparasjon av disse i det hele tatt etter en punktering.

Når må dekket byttes ut?

Visse skader gjør dekket usikkert å reparere uansett: skader på sidekanten eller skulderen (svakeste delen av dekket), kutt eller sår der det indre laget av dekket er synlig, kraftig deformerte dekk etter å ha kjørt på det punkterte (sidene "knust"), og dekk eldre enn 6–8 år hvor gummien generelt er sprø. Hvis du har kjørt mer enn noen få hundre meter på et flatt dekk, er dekket ofte ødelagt selv om du ikke ser det utenpå — det indre laget kan være delaminert. Vi sjekker alltid både utenpå og innenfra før vi anbefaler reparasjon.

Hvordan utføres en moderne punkterings-reparasjon?

Den nye standarden for reparasjon er innvendig vulkanisering med kombinert innsats — en gummi-plugg som tres gjennom hullet og samtidig limes på innsiden av dekket. Tidligere brukte vi bare utvendig "innstikks-plugger" eller bare innsidelapper, men kombinasjonen gir vesentlig bedre tetning og varig holdbarhet. Prosessen: dekket tas av felg, vi inspiserer innsiden grundig under godt lys, klargjør reparasjonsstedet med slip og rensemiddel, applikerer vulkaniserings-cement, fester pluggen og etterstrammet. Til slutt monteres dekket på felgen igjen, balanseres og monteres på bilen.

Run-flat-dekk: spesielle hensyn

Run-flat-dekk har forsterkede sider som lar bilen kjøre 80–100 km i ca. 80 km/t selv etter punktering. Mange produsenter anbefaler ikke reparasjon av run-flat-dekk fordi den indre strukturen kan være kompromittert etter å ha kjørt punktert, selv om det ikke synes utvendig. Vi sjekker alltid bilens spesifikasjon og dekket selv før vi anbefaler reparasjon. Hvis run-flat-dekket må byttes, må også det andre dekket på samme akse vurderes — slitasje må være lik for at bilen skal kjøre rett.

Hva med å kjøre med punktert dekk?

Selv en kort tur til verksted med punktert dekk kan ødelegge dekket helt. Når lufttrykket er borte sliter dekket mot felgen, og fricjonsvarmen kan bryte ned strukturen i løpet av få kilometer. Hvis du oppdager punktering, stopp så snart det er trygt og enten skift til reservedekk eller bruk reparasjonssett/punkteringspray som midlertidig løsning. Mange moderne biler har ikke reservedekk lenger, men har i stedet et reparasjonssett under bagasjeplaten — sjekk dette før du faktisk trenger det.

Bestill time enkelt online eller ring oss på 41 17 32 24.